当下火的新能源汽车与传统汽车变速箱有什么不一样?

2020-12-23 09:22:47 57

新能源汽车时代,传动系统发生了巨大的变化。由于电机工作范围广、效率高,只需调节输入电流就可以控制输出功率,实现车辆的加速和减速。这使得一直被视为关键部件的变速箱显得“多余”。

传统汽车一直在追求更高的速度,但大多数电动车只需要一个单级减速器来完成从电机到车轮的动力传递。

为什么会有电动车不需要变速箱的说法?

电动汽车的驱动动力源是电机,与发动机相比,电机有一个区别,就是在恒功率状态下,速度越慢,扭矩越大;速度越高,扭矩越小。因此,当电动汽车对驱动电机的供电恒定,即恒定的功率输入时,电机可以自动输出电动汽车克服阻力所需的扭矩,并在阻力下获得速度。

在加速过程方面,在加速过程中的每个时间点,电机总是自动降低扭矩,以换取该时间点的速度。这样,电机本身就具有变速箱的特性,使电动车的车轮可以根据车辆状况灵活自动输出不同的扭矩,克服前进阻力。

那么,问题来了:电动车真的不需要变速箱吗?

变速箱可以不用,但不代表一定不能用;电动车不用变速箱+离合器就能完成驾驶的基本功能;但是如果电动车配一个变速器+离合器,那就更厉害了。

目前,一些国际巨头已经嗅到了这个市场的商机。GKAN、舍弗勒、BorgWarner等国际知名零部件供应商开发了量产AMT,宝马、丰田的部分插电式混合动力车型也配备了多级变速箱;中国涌现了一批新的电控企业,一些从传统变速箱转型的企业也在规划布局。

新能源汽车的核心配置是电机。与发动机相比,的区别在于电机的功率是恒定的,可以克服阻力所需的扭矩,在阻力下获得的转速。电机本身具有变速箱的属性,不需要额外的设备。

新能源汽车不都需要变速箱吗?

目前系列新能源汽车、纯电动汽车、燃料电池多采用单级减速器,未来能耗要求会增加或发展为多级减速器;并联时,现有的自动变速箱多用于改造或采用电驱动桥;专用混合动力变速箱多为并联使用。一般来说,新能源汽车还是需要变速箱的。近年来,出现了新的齿轮箱,如双速齿轮箱、同轴齿轮箱、带电子分离差速器的齿轮箱、带双离合器差速器的齿轮箱、三合一电机控制器齿轮箱、发动机、电机和发电机一体化的齿轮箱等。

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